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American Airlines, Inc. (AA), connue simplement sous le nom d’American, est une compagnie aérienne américaine basée à Fort Worth, Texas. Elle exploite des vols réguliers sur un vaste réseau de lignes intérieures et internationales en Amérique du Nord, dans les Caraïbes, en Amérique du Sud, en Europe et en Asie. Son réseau de routes s’articule autour de ses sept hubs à Dallas-Fort Worth, New York, Charlotte, Los Angeles, Philadelphie, Washington D.C., Phoenix, Miami et Chicago. Sa principale base de maintenance se trouve à Tulsa.

American Airlines a fondé l’alliance mondiale Oneworld en 1999 et coordonne les tarifs, les services et les horaires avec British Airways, Finnair et Iberia sur le marché transatlantique et avec Japan Airlines et Qantas sur le marché transpacifique. Envoy Air, SkyWest, Inc, SkyWest Airlines et ExpressJet Airlines exploitent des vols régionaux pour la compagnie aérienne sous la marque American Eagle.

L’ancienne société mère d’American Airlines, AMR Corporation, s’est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites en novembre 2011.

American Airways a été constituée en conglomérat de 82 petites compagnies aériennes par le biais de réorganisations et d’acquisitions.

En 1933, American Airways exploitait un réseau de lignes transcontinentales desservant 72 villes, principalement dans le nord-est, le Midwest et le sud-ouest des États-Unis.

En 1934, la compagnie est achetée par Errett Lobban Cord, qui en change le nom pour « American Air Lines » et engage Cyrus Rowlett (C.R.) Smith pour la diriger, poste qu’il occupe jusqu’en 1968 puis en 1973 pendant quelques mois. Smith a travaillé avec la Douglas Aircraft Company pour développer le Douglas DC-3, l’avion qu’American a introduit dans sa flotte en 1936.

American Airlines a travaillé en étroite collaboration avec le maire Fiorello LaGuardia pour construire le premier aéroport de New York et est ainsi devenue la première compagnie aérienne au monde à posséder un salon exclusif à l’aéroport LaGuardia de Long Island. Ce salon a été renommé le Club des Amiraux. L’adhésion se faisait sur invitation seulement, jusqu’à ce qu’une poursuite pour discrimination change les règles en faveur d’une admission payante, établissant ainsi le modèle pour les autres salons des compagnies aériennes dans le monde.

Après la Seconde Guerre mondiale, American Airlines a acquis American Export Airlines (AOA), changeant son nom en American Overseas Airlines pour ses services vers l’Europe ; AOA a été vendu à Pan Am en 1950. AOA a créé une autre filiale, Líneas Aéreas Americanas de México S.A., pour les vols vers le Mexique, en construisant une série d’aéroports dans ce pays.
Jusqu’en 1961, lorsque Capital a fusionné avec United, American Airlines était la plus grande compagnie aérienne des États-Unis et la deuxième au monde, après Aeroflot.

Le 25 janvier 1959, American a lancé son premier service transcontinental sans escale de la côte Ouest à la côte Atlantique en exploitant des Boeings 707. American a investi 440 millions de dollars US dans sa flotte jusqu’en 1962, lançant le premier système de billetterie électronique (Sabre) développé en collaboration avec IBM, et a construit un nouveau terminal à Idlewild (appelé plus tard l’aéroport J.F. Kennedy de New York), ce qui en fait la plus grande base d’opérations de la compagnie aérienne. Le logo a été utilisé jusqu’au 17 janvier 2013.

En septembre 1970, American a commencé ses premiers vols intercontinentaux de St. Louis, Chicago et New York vers Honolulu et, vers Sydney et Auckland, via les Samoa américaines et Nadi, Fidji. En mai 1971, American acquiert Trans Caribbean Airlines et les amène à Aruba, Curaçao, Port-au-Prince, St.

Jusqu’en 1984, American a exploité des opérations de fret appelées American Freighter, en utilisant uniquement des Boeing 707 et des Boeing 747 qui avaient été utilisés auparavant pour le transport de passagers.

En 1979, American déménage son hub de New York à Dallas-Fort Worth, établissant son principal hub à cet aéroport et un second hub à Chicago-O’Hare pour les vols transatlantiques.

En 1982, American commence à voler vers Londres (LGW) depuis Dallas/Fort Worth, en acquérant trois DC10-30 d’Air New Zealand. Cette même année, le 15 décembre, American commence ses vols vers Rio de Janeiro également depuis DFW, une ligne qui sera annulée des années plus tard.

A la fin de 1980, American Airlines a ouvert trois hubs pour le trafic nord-sud. L’aéroport international de San Jose a été ajouté après l’achat d’AirCal par American. American a construit un terminal et une piste à l’aéroport international de Raleigh-Durham pour le Research Triangle Park, en pleine expansion, situé à proximité, et pour concurrencer la plate-forme Charlotte-Douglas d’USAir. L’aéroport international de Nashville a également été ajouté comme plaque tournante. American a également prévu une plaque tournante pour l’aéroport international

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