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Bentley Motors Limited est une usine de voitures de luxe fondée en Angleterre le 18 janvier 1919 par Walter Owen Bentley.

Bentley était connu pour la fabrication de moteurs radiaux aéronautiques pendant la première guerre mondiale, le plus célèbre étant le Bentley BR1, qui motorisait les avions Sopwith Camel. Dans les années 1920, il commence à fabriquer des voitures de luxe, caractérisées par leur grande fiabilité mécanique (comme la Bentley 3 litres et la Bentley 6,5 litres Speed Six). Cela leur a permis de briller dans les épreuves d’endurance, en remportant quatre 24 heures du Mans consécutives.

La Grande Dépression de 1929 a conduit à la faillite de Bentley en 1931, et elle a été acquise par Rolls-Royce. Depuis 1998, elle appartient au groupe Volkswagen.

En 2004, la marque britannique a produit 7686 voitures, soit une augmentation notable par rapport aux 1017 de l’année précédente. Avec ces chiffres, il a dépassé les ventes combinées de ses deux plus importants rivaux, Rolls-Royce et Maybach. Cette augmentation des ventes est due en partie au fait que la société cible le segment non-surveillé entre le haut de gamme des véhicules de série de luxe (Mercedes Benz Classe S, BMW Série 7, Audi A8 et similaires) et les modèles haut de gamme de Rolls-Royce et Maybach. Son vaisseau amiral était le coupé Continental GT, et le Continental Flying Spur devrait contribuer à consolider la position atteinte.

En 2007, Bentley a produit 10 884 véhicules, soit une augmentation de 18,6 % par rapport à l’année précédente.

A partir de 2009, la gamme Bentley comprend les modèles suivants : Continental GT (coupé) à 200 000 $ et GTC (cabriolet) de 560 ch, propulsés par un moteur Volkswagen W12 de 6 litres biturbo, tous deux à quatre roues motrices. En outre, il y a les variantes ‘Speed’ avec leur moteur de 610 ch. La berline Continental Flying Spur (avec les mêmes moteurs et transmissions que la GT/GTC, a également sa variante Speed). Le coupé Brooklands avec le V8 de 6,75 litres qui avec 2 turbos génère 530 ch, l’Arnage (déjà en fin de vie) et le cabriolet Azure. La Continental Supersport qui, en plus d’être plus puissante que la Speed (630 ch au lieu de 610), réduit son poids de 110 kg, est capable de rouler au biocarburant, sa suspension est plus sportive, elle dispose de freins céramiques et de la transmission intégrale. Sa carrosserie est un peu plus large que ses  » frères  » de gamme et les sièges arrière sont également supprimés. La marque déclare une vitesse de pointe de 329 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

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