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Compañía Panameña de Aviación S.A., (NYSE : CPA), connue sous le nom de Copa Airlines, est une compagnie aérienne internationale du Panama dont la principale plaque tournante est l’aéroport international de Tocumen, situé à Panama City, appelé le Hub of the Americas.

Il dessert 80 destinations dans 33 pays d’Amérique du Nord, d’Amérique centrale, d’Amérique du Sud et des Caraïbes.

Copa Airlines est une filiale de Copa Holdings S.A. et un membre du réseau mondial de compagnies aériennes Star Alliance.

Elle a été fondée en 1947 par l’homme d’affaires Alberto Motta Cardoze sous le nom de Compañía Panameña de Aviación. Elle a commencé à effectuer des vols intérieurs vers trois villes du Panama en utilisant des avions Douglas DC-3.

En 1960, il a étendu à trois les fréquences hebdomadaires aux villes de San José, Kingston, Barranquilla et Medellín, grâce à l’incorporation d’un avion Avro 748 et 1 Electra 188.

Dans les années 70, elle a décidé de se retirer du marché intérieur, se consacrant uniquement à l’exploitation de destinations internationales.

En 1980, et après l’achat de son premier avion, un Boeing 737-100, elle a étendu ses destinations à Carthagène en Colombie, Port-au-Prince en Haïti, Saint-Domingue, San Juan à Porto Rico et Miami aux États-Unis. Les Boeing 737-200 sont arrivés au milieu des années 1980, portant la flotte à 26 appareils avec cette spécification.

L’année 1992 marquera la consolidation de la compagnie aérienne au niveau continental, avec l’ouverture du premier centre de liaison aérienne en Amérique latine dont le siège est au Panama, appelé  » Hub of the Americas  » à l’aéroport international de Tocumen. Les destinations de Caracas (Venezuela), Mexico (Mexique), Santiago du Chili (Chili), Cali et Bogota (Colombie), Quito et Guayaquil (Équateur), Lima (Pérou), Buenos Aires (Argentine) et La Havane (Cuba) ont été ajoutées.

En 1998, Copa Airlines et la compagnie aérienne américaine Continental Airlines ont signé une alliance stratégique, relançant leur marque avec une nouvelle image Copa Airlines. En conséquence, la compagnie aérienne panaméenne a adopté le programme de fidélisation OnePass®. Deux ans plus tard, elle a commencé à renouveler sa flotte avec des Boeing 737 Next Generation et a étendu son réseau à Cancun, Orlando, Sao Paulo, Los Angeles et San Andres.

En 2003, la compagnie reçoit son premier Boeing 737-800 Next Generation et élargit sa coentreprise avec Continental Airlines.

En 2004, un accord est signé pour l’acquisition d’avions brésiliens Embraer 190, avec une commande ferme de 10 appareils et une option pour 20 appareils supplémentaires.

En 2005, Copa Airlines acquiert la compagnie aérienne colombienne AeroRepública, devenue Copa Airlines Colombia. La même année, Copa Holdings, S.A., la société de portefeuille de Copa Airlines, lance une offre publique de 14 millions d’actions à la Bourse de New York, devenant ainsi la troisième compagnie aérienne d’Amérique latine (après la LAN du Chili et la GOL du Brésil) à être cotée sur cet important marché financier.

Entre 2006 et 2008, Copa Airlines a ajouté 15 destinations à son réseau, dont Manaus, Maracaibo, Montevideo, Rio de Janeiro, San Pedro Sula et Santiago De Los Caballeros, Córdoba, Guadalajara, Punta Cana et Washington-Dulles, tout en devenant membre associé de l’alliance SkyTeam.

Au cours des années suivantes, la compagnie nationale panaméenne a annoncé l’achat de 13 Boeing 737-800, avec le design  » Sky Interior  » de Boeing, et a ajouté des destinations telles que l’île caribéenne de Saint-Martin. De plus, en 2010, elle a annoncé son intégration dans le réseau de compagnies aériennes Star Alliance, qui compte actuellement 28 membres.

En 2011, Copa Airlines a commencé à exploiter deux nouveaux horaires de correspondance, faisant passer de quatre à six le nombre de correspondances à l’aéroport international de Tocumen, et ajoutant des fréquences à des destinations telles que Miami, Orlando, Los Angeles, New York, Bogota, Tegucigalpa, Aruba, Punta Cana, Cancun, Mexico, Santiago du Chili et Rio de Janeiro, et lançant des vols quotidiens, auparavant non quotidiens, vers des destinations telles que Guadalajara et Belo Horizonte.

Copa Airlines a maintenu son plan d’expansion et a ajouté neuf destinations, dont Toronto, Porto Alegre, Brasilia, Nassau, Montego Bay, Monterrey, Asunción, Chicago et Cúcuta.

Elle a également lancé son site mobile m.copaair.com, où les clients peuvent s’inscrire et obtenir leur carte d’embarquement, vérifier les informations sur les vols, entre autres, à partir de leur téléphone portable et a annoncé un accord de partage de code avec la compagnie aérienne équatorienne TAME, qui entrera en vigueur au premier trimestre 2012.

De plus, elle reçoit le nouveau Boeing 737-800 Next Generation Sky Interior avec des améliorations de performance, étant la première compagnie aérienne d’Amérique latine à l’avoir dans sa flotte.

Pour l’année 2012, 5 nouvelles destinations : Las Vegas aux États-Unis, Willemstad à Curaçao, Liberia au Costa Rica, Recife au Brésil, et à Iquitos au Pérou. Il est également prévu d’augmenter les fréquences vers plusieurs destinations et un accord interligne avec Air Panama, qui consiste à relier les deux villes.

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