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General Logistics Systems B.V. (GLS) est une société néerlandaise de logistique et de distribution, basée à Amsterdam. Elle a été fondée en 1999 et est une filiale de Royal Mail, un opérateur de services postaux du Royaume-Uni.

GLS est présent dans 42 pays européens, et est le 3ème opérateur et distributeur de colis en Europe. GLS fournit également des services dans le monde entier (à l’exception de certains pays en guerre ou à haut risque, comme la Libye, la Syrie, la Corée du Nord ou Cuba) par le biais de son réseau de sociétés.

Au cours de l’exercice financier 2014-2015, GLS a expédié 436 millions de colis pour environ 220 000 clients, générant un revenu de 2,1 milliards de dollars. GLS dispose de près de 19 000 véhicules répartis dans 39 flottes, couvrant au total 42 pays européens.

La société a été fondée en octobre 1999, suite à l’acquisition d’une société allemande déjà active sur le marché du transport. Cette opération a été suivie par l’acquisition d’une société hongroise et d’une société irlandaise dans le secteur de la distribution. L’année suivante, les acquisitions se sont poursuivies dans de nombreuses régions d’Europe, notamment au Danemark, en France (Extand, 2000), en Slovénie et en Italie, c’est-à-dire que des investissements ont été réalisés dans des sociétés déjà présentes sur leurs territoires respectifs.

En 2002, la marque GLS a été lancée en Europe et les années suivantes ont vu l’achèvement des acquisitions de certaines sociétés dans lesquelles il n’y avait initialement qu’une seule participation. Au cours de l’exercice 2011-12, la société a réalisé un chiffre d’affaires global de 1,81 milliard d’euros, avec environ 13 400 employés.

En Italie, GLS a été introduite en 2001 avec l’acquisition d’une participation dans la Direzione Gruppo Executive, une société fondée en 1993 dans le but de concurrencer sur le marché de la distribution de marchandises, tout en assurant le transport de courriers ou de courrier express et en fournissant des services de détail. L’entreprise a connu une croissance considérable parce qu’elle opérait avec des sociétés de franchise.

Au cours de l’exercice 2011-12, l’entreprise italienne a déclaré posséder 132 sites, 10 centres de distribution et plus de 3 200 véhicules, tandis que l’association patronale Confetra l’a classée 27e parmi les entreprises italiennes, avec un chiffre d’affaires d’un peu plus de 190 millions d’euros, 564 employés et un bénéfice avant impôts de 10,7 millions d’euros.

En 2016, GLS a fait un bond dans son activité de messagerie en Espagne. Dans ce but, elle a acquis sa première entreprise de transport dans le pays, ASM Transporte Urgente, pour 71 millions d’euros. Jusqu’à présent, GLS n’opérait sur le marché espagnol que dans le secteur du transport maritime international, avec deux centres logistiques (Madrid et Barcelone). La reprise d’ASM signifie l’intégration de ses 365 agences dans tout le pays et la couverture de 1 500 itinéraires de distribution quotidiens. Son chiffre d’affaires en 2015 était de 78 millions d’euros. Depuis 2009, ASM est détenue par le groupe suisse Betlen, lui-même détenu par l’investisseur hongrois Bence Horvath.

Selon Royal Mail, cette opération lui permettra de contrôler 10 % du marché espagnol des colis, sur lequel opèrent d’autres entreprises telles que Seur, DHL, MRW, TNT et la Poste publique.

En janvier 2018, elle a racheté la société Redyser, ce qui en fait le deuxième réseau de distribution et de transport en Espagne.

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