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LOT Polish Airlines (IATA : LO, OACI : LOT), dont le nom polonais est LOT Polskie Linie Lotnicze, est le transporteur national de la Pologne. L’entreprise emploie 4 200 personnes et couvre 68 destinations dans 36 pays. L’aéroport Frédéric Chopin est sa principale base et son principal centre d’opérations. Le nom Polskie Linie Lotnicze signifie « Polish Airlines », tandis que LOT signifie « vol » en polonais. Basée à Varsovie, LOT a été fondée en 1929 et est l’une des plus anciennes compagnies aériennes au monde. LOT Polish Airlines est membre de Star Alliance depuis 2003.

La compagnie aérienne a été créée le 29 décembre 1928 par le gouvernement polonais en tant qu’entreprise publique autonome, reprenant les lignes intérieures et internationales existantes vers l’Europe, et commençant ses activités en mars 1929. Les premiers avions utilisés étaient un Junkers F.13 et un Fokker F.VIIA. Elle a été reconnue par l’IATA en 1930 et son premier service international a été le 1er avril de cette année-là vers Bucarest, suivi de vols vers Athènes, Beyrouth et Helsinki. Les Douglas DC-2, Lockheed L-10A Electra et L.14H Super Electra se sont joints à la flotte en 1935, 1936 et 1938 respectivement (à son apogée, LOT avait 10 L-10, 9 L-14, 3 DC-2 et 1 Ju 52/3mge).

Les services ont été suspendus pendant la Seconde Guerre mondiale, et tous les avions du LOT ont été détruits ou détournés. Le 1er avril 1945, après sept ans de suspension des vols, la compagnie aérienne reprend ses activités après avoir reçu 10 Lysunov Li-2, puis un Li-2 supplémentaire et enfin 9 Douglas C-47. Les services intérieurs ont été rétablis le 1er avril 1945, tandis que les services internationaux ont été rétablis le 11 mai 1945.

Cinq SNCASE Sud-Est SE.161 Languedoc ont rejoint la flotte en juillet 1947, suivis de l’Ilyushin Il-12B en avril 1949 et de l’Ilyushin Il-14 en 1955. Les Convair 240 et Vickers Viscount ont été acquis pour la première fois en octobre 1957 et novembre 1962.

Pendant la période communiste, la composition de la flotte est passée aux avions soviétiques. Les Ilyushin Il-18 ont été introduits en mai 1961, permettant l’établissement de routes vers l’Afrique et le Moyen-Orient. L’Antonov An-24 a été reçu en avril 1966, suivi du Tupolev Tu-134 en novembre 1968 et de l’Ilyushin Il-62 à longue portée en avril 1973. Avec l’introduction de l’avion Il-62, les services transatlantiques vers Montréal et New York ont commencé. Le schéma de couleurs actuel a été introduit en 1978.

À la fin des années 80, la flotte est revenue aux avions occidentaux, à commencer par l’acquisition du Boeing 767-200 en avril 1989, suivie de l’ATR 72 en août 1991, du Boeing 737-500 en décembre 1992 et du Boeing 737-400 en avril 1993. Du milieu des années 1980 au début des années 1990, LOT a volé de Varsovie à Chicago, Newark et Toronto. En décembre 1992, la compagnie aérienne est devenue une société anonyme, étape préalable à la privatisation partielle, qui est devenue effective fin 1999, lorsque SAirGroup a acquis 37,6 % des actions. Le gouvernement polonais a conservé le contrôle avec 51 %. LOT a créé une filiale de compagnie aérienne à bas prix, Centralwings, en 2004.

Le 26 octobre 2003, il est devenu le 14e membre de Star Alliance. LOT Polish Airlines a prévu d’ajouter de nouvelles liaisons vers le Moyen-Orient en octobre 2006. Bien qu’ils aient été abandonnés par la suite après avoir signé un accord de partage de code avec leur partenaire Star Alliance, Singapore Airlines.

Le 7 septembre 2005, la compagnie aérienne a commandé sept Boeing 787 (avec une option pour deux autres) pour ses opérations à long terme qui seront reçues en 2008.

LOT Polish Airlines a été la première compagnie aérienne à exploiter des services commerciaux avec l’Embraer 170.

En 2007, la compagnie a ouvert 2 nouvelles lignes intercontinentales de l’aéroport de Rzeszów vers Newark (EWR) et New York (JFK) exploitées en Boeing 767.

En 2011, le vol 16 de LOT Polish Airlines a effectué un atterrissage sans train d’atterrissage à Varsovie (l’avion venait de Newark Liberty). L’avion en question était un Boeing 767-300ER.

La flotte de LOT Polish Airlines et d’EuroLot se compose des appareils suivants, dont l’âge moyen est de 9 ans (à partir de novembre 2019)

Eurolot, une compagnie aérienne filiale à 100 %, a été fondée le 1er juillet 1997. De 2004 à 2009, il existait une autre filiale de compagnie aérienne à bas prix en propriété exclusive appelée Centralwings. Centralwings opérait en coopération avec la filiale de Lufthansa, Germanwings. Bien qu’ils soient indépendants les uns des autres, ils partagent le programme de fidélisation et la coordination des vols.

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